Bikester is terug! Net op tijd voor het seizoen biedt Bikester opnieuw alles wat met fietsen te maken heeft

Kostenlose Rücksendung

E-bike verlichting: veilig onderweg, dag en nacht

Zien en gezien worden is een cruciaal punt voor de veiligheid op een e-bike. Naast koplampen aan de voor- en achterzijde zijn ook reflectoren belangrijke elementen van e-bikeverlichting. Er zijn ook remlichten, grootlicht en zelfs richtingaanwijzers. Sommige zaken zijn wettelijk verplicht, andere kunnen vrijwillig aan de fiets worden bevestigd en weer andere zijn slechts in bepaalde gevallen toegestaan.

  1. Actieve en passieve verlichting
  2. Welke e-bike verlichting is verplicht?
  3. Nog meer verlichting voor nog meer veiligheid?
  4. Hebben alle e-bikes verlichting nodig?
  5. Hier moet u op letten bij het kopen van e-bike verlichting
  6. Conclusie

Actieve en passieve verlichting

Als het om e-bike verlichting gaat, wordt er onderscheid gemaakt tussen actieve en passieve verlichtingselementen. Actieve uitrustingsproducten omvatten alles wat door zijn eigen lampen schijnt

  • koplampen,
  • remlichten,
  • Richtingaanwijzers of richtingaanwijzers.

Passieve verlichting verwijst naar die componenten die alleen kunnen worden waargenomen via een externe lichtbron, zoals

Als het om actieve en passieve e-bike- en e-bikeverlichting gaat, zijn er onderdelen die wettelijk verplicht zijn en andere die op vrijwillige basis kunnen worden geïnstalleerd om de verkeersveiligheid verder te vergroten.

Welke e-bike verlichting is verplicht?

Elke e-bike die aan het wegverkeer deelneemt, moet volgens de wet over verlichting beschikken als de externe omstandigheden, zoals het tijdstip of de weersomstandigheden, dit vereisen. Het voorlicht van de e-bike moet op een afstand van tien meter nog minimaal 10 lux licht uitstralen en mag tegenliggers niet verblinden.

Achterverlichting is ook verplicht. Terwijl de koplamp vooraan wit of lichtgeel licht moet uitstralen, moet het achterlicht van de e-bike rood zijn. De actieve verlichting kan worden aangedreven door een dynamo. Artikelen die op batterijen werken zijn echter ook toegestaan.

Bepaalde passieve verlichtingselementen zijn eveneens wettelijk verplicht. De e-bike moet voorzien zijn van de volgende onderdelen:

  • Witte reflector aan de voorzijde,
  • Rode reflector aan de achterzijde,
  • Gele reflectoren op de pedalen die naar voren en achteren schijnen,
  • Zijreflectoren op de spaken, alternatief banden met reflecterende strepen.

Opmerking: Koplampen die zijn ontworpen om met een dynamo te werken, kunnen niet op batterijen werken, omdat ze afhankelijk zijn van wisselspanning. Hier zijn speciale lampen nodig die geschikt zijn voor de gelijkspanning van de accu. Omdat de spanning van e-bike-accu's sterk kan variëren, moet de koplamp een spanningsomvormer hebben. Dit kan op betrouwbare wijze de vereiste spanning leveren.

Nog meer verlichting voor nog meer veiligheid

Andere e-bikeverlichting die niet verplicht maar wel toegestaan ​​is, zijn remlichten, dagrijverlichting en grootlicht en diverse extra accuverlichting. Belangrijk is dat er geen zwaailichten op de fiets zijn toegestaan. Een uitzondering hierop vormt de richtingaanwijzer. Richtingaanwijzers mogen echter alleen op de Pedelec worden gemonteerd als het een fiets met meerdere rijstroken betreft of als de handsignalen moeilijk te zien zijn.

In sommige e-bike verlichtingssets zijn rem- en grootlicht al ingebouwd.

Hebben alle e-bikes verlichting nodig?

In principe hebben alle fietsen, dus ook elektrische fietsen en e-bikes, regelbare verlichting nodig zodra ze aan het verkeer deelnemen en de zichtomstandigheden dit noodzakelijk maken. Dit geldt voor elk type fiets, van stadspedelecs tot e-mountainbikes. Wanneer de zon schijnt, kunt u ook zonder gemonteerde koplampen rijden. Dit betekent echter dat wanneer de schemering valt of het weer verandert, de fiets alleen geduwd kan worden. Mountainbikers gebruiken vaak een helm of buitenlamp voor een nachtelijke rit door het terrein. Zodra u met uw MTB terugkeert naar verharde wegen of paden, moet u overstappen op goedgekeurde fietsverlichting voor e-bikes. E-bikes die sneller rijden dan 25 km/uur hebben altijd verlichting nodig die klaar is voor gebruik.

Hiermee moet bij de aankoop rekening worden gehouden

Veel e-bikes zijn vanaf het begin al uitgerust met een straatvriendelijk verlichtingssysteem. Als de e-bike achteraf wordt uitgerust of wordt uitgerust met een nieuw verlichtingssysteem, moeten vooraf enkele vragen worden opgehelderd:

  • Waar reis ik meestal met mijn e-bike? Wie uitsluitend in de stad en op helder verlichte straten met zijn elektrische fiets rijdt, heeft niet zo’n sterk licht nodig als iemand die vaak vroeg in de ochtend of avond over onverlichte landwegen rijdt.
  • Naast de lichtintensiteit (lux) en de totale hoeveelheid licht (lumen) is ook de spreidingsbreedte van belang.
  • Alle verlichtingselementen die in het wegverkeer worden gebruikt, moeten aan de voorschriften voldoen. Dit is te herkennen aan de bijbehorende keurmerken op de producten.
  • Het is belangrijk dat de e-bike verlichting compatibel is met de accu van uw e-bike of pedelec en over geschikte aansluitingen beschikt.

Conclusie

Functionerende verlichting is essentieel voor e-bikes bij slecht zicht, in de schemering of in het donker. Koplampen voor en achter en meerdere reflectoren zijn een must. Naast de wettelijk verplichte verlichting zijn er ook tal van aanvullende producten zoals remlichten of grootlicht die ervoor zorgen dat u met uw e-bike nog beter zichtbaar bent op de weg.
Terug naar boven