Dirt bikes

Crossmotoren - Alle informatie over kopen

Je fiets is er om mee te spelen - om de wildste sprongen en stunts te oefenen in het dirtpark, om nieuwe trucs te oefenen in de halfpipe... of om je vrienden het achterwiel te laten zien in de duale wedstrijd! Dan zijn onze crossmotoren de eerste keuze voor jou: Met een dik frame dat volledig is ontworpen voor stabiliteit. Met robuuste opzetstukken die zelfs een harde landing gemakkelijk aankunnen. En tegen een prijs die voldoende ruimte laat voor de rest van de uitrusting: helm, beschermers, vrijetijdskleding enzovoort. Ze zijn trouwens ook verkrijgbaar in de goedkope onlineshop op fahrrad.de...

Crossmotoren voor dirt-jumpen en andere trucs

Wat zijn crossmotoren? Een crossmotor is een bijzonder stabiele mountainbike die bijzonder geschikt is voor sprongen. Ze worden net als de BMX-fiets gebruikt voor dirt-jumping. Dit is een leuke sport die wordt gekenmerkt door bijzonder hoge en ongebruikelijke sprongen over hopen aarde of andere obstakels.

Crossmotoren worden gekenmerkt door:

• een zeer stabiele en tegelijkertijd lichte constructie van frame, stuur, stuurpen, velgen en crank.
• een frame van aluminium of staal, waarbij de bovenbuis naar achteren aanzienlijk verlaagd is.
• een zeer grote verende vork (veerweg 80 tot 120 mm).
• brede banden met grof loopvlak (2,1 tot 2,4 inch breed).
• meestal slechts één of zelfs geen versnellingen (single speed fietsen).
• slechts één achterrem.

Waar moet je op letten bij het kopen van een crossmotor?

De stabiliteit van een cross-mountainbike is doorgaans cruciaal bij elke aankoop. Hoe hoger je wilt springen of hoe extremer je de trucs wilt hebben, hoe hoger je mag verwachten van de bijbehorende kwaliteit. Net zoals je jezelf in het begin de vraag moet stellen of je alleen over kleiheuvels wilt springen of soms op modderige ondergrond of op vlak terrein. Dan hangt het er natuurlijk van af of je net begint of je als gevorderde leerling in hogere sferen wilt begeven. De afzonderlijke componenten en hun voor- en nadelen worden in de volgende paragrafen nader toegelicht.

Wat is beter: banden met of zonder profiel?

Hoewel banden met een zwaar profiel vaker voorkomen, kun je op crossmotoren ook banden zonder profiel tegenkomen. De banden hebben doorgaans een breedte van 2,1 tot 2,4 inch. De velgen hebben dan ook een diameter van 24 tot 26 inch. Voor de leuke dirt-jumpsport, waarbij je echt over heuvels en dalen moet, gebruik je banden met een sterk profiel die toch weinig rolweerstand bieden. Als je echter nog minder rolweerstand wilt en ook met crossmotoren op de weg wilt rijden, moet je profielloze banden aanschaffen. Ze hebben het voordeel dat ze lichter zijn. Je kunt ook sneller bewegen op droge en rechte oppervlakken om de volgende truc te starten. Welke banden beter zijn, hangt af van de individuele gebruikseisen.

Versnellingen en remmen op een dirt-mountainbike

Zoals al beschreven in de lijst, worden de meeste crossmotoren gekenmerkt door slechts één achterwielrem. Slechts één rem lijkt in eerste instantie misschien vreemd, maar uiteindelijk is het logisch als je bedenkt dat er bij elke bocht gewicht moet worden bespaard. Om trucs en hoge sprongen zo flexibel mogelijk te kunnen uitvoeren, moeten crossmotoren een zeer laag gewicht hebben. Alleen dan zijn bijvoorbeeld hoge salto's (een schroef in een sprong) mogelijk. Door het ontbreken van een voorwielrem kun je ook trucjes uitvoeren zoals de barspin, waarbij je zelf het stuur omdraait. Hier kan een kabel verstrikt raken. Sommige crossmotorrijders willen echter niet zonder de voorwielrem en daarom zijn hydraulische en mechanische remmen voor en achter tegenwoordig gebruikelijk. Om nog meer gewicht te besparen, hebben veel crossmotoren geen versnellingen of is meestal slechts één versnelling voldoende. Sommige chauffeurs willen er nog steeds een omdat ze snel van de ene sprong naar de andere willen gaan en dan met één versnelling de best mogelijke rit kan bereiken. Welke variant je kiest, hangt af van hoeveel de fiets weegt. Dit is op zijn beurt afhankelijk van veel andere componenten, vooral het frame. Dan moet je voor jezelf bedenken of je zo hoog en ver mogelijk wilt springen of dat je liever sneller bent. In het eerste geval moet je zoveel mogelijk gewicht besparen op je crossmotor; in het tweede geval kies je misschien voor versnellingen.

Verende vork en frame

Voor wilde sprongen en gekke stunts is de cross-mountainbike een van de beste fietsen die je je kunt voorstellen. Het frame en de verende vork zijn het allerbelangrijkste. Omdat het frame van de crossmotor even stabiel als licht moet zijn, zijn de meeste gemaakt van aluminium of licht en robuust staal. De veerweg van de vork is gewoonlijk tussen 80 en 120 mm lang. Veel professionele rijders hechten bijzonder belang aan een extreem goed uitgeruste vork op hun crossmotor, omdat deze tijdens het springen de best mogelijke impactabsorptie garandeert. Sprongen tot acht meter hoogte mogen u niet missen. Sommige mensen kiezen ervoor om geen lange veerweg op hun cross-mountainbike te hebben en geven er de voorkeur aan een starre vork te gebruiken, zodat ze na de landing zoveel mogelijk snelheid kunnen dragen. Ook hier moet je jezelf beoordelen en nadenken over welke sprongen en trucs je kunt doen op een crossmotor. Hoe verder en hoger je wilt gaan, hoe beter het materiaal moet zijn en vooral hoe beter het frame en de verende voorvork moeten zijn.

Accessoires

Er zijn niet veel componenten waar je zonder kunt als het om de crossmotor gaat, omdat deze vrij minimalistische kenmerken heeft. Maar waar je zeker niet zonder kunt of mag, is een kettinggeleidingssysteem. Dit voorkomt dat de ketting bij crossmotoren eruit springt. Bij het springen is dit essentieel, omdat het snel kan gebeuren dat de ketting van het tandwiel loskomt, vooral bij een sterke impact. En wie wil na elke sprong de ketting inrijgen?

De crossmotor als funbike

Over het algemeen kan men zeggen dat de cross-mountainbike erg leuk is op steenachtig en vlak terrein. Het is geschikt voor alle dirt jumpers, maar ook voor iedereen die zich inzet voor funsport. Elke sprong is als een sprong naar geluk, want de hoogwaardige crossmotoren worden gekenmerkt door een hoge stabiliteit en een lange levensduur. Zoals al beschreven, hangt welke je kiest af van veel componenten. Je moet ook nadenken over het totale gewicht. Omdat niet alleen de crossmotor kilo's weegt, moet je ook rekening houden met je eigen gewicht en dat van je kleding, helm en rugzak. Deze accessoires vind je uiteraard op www.fahrrad.de evenals crossmotoren van diverse merken.